Explosion des profits du raffinage pétrolier

 🚨 * Explosion des profits du raffinage pétrolier *

En raison des actes de sabotage et des bombardements continus liés à la guerre russo-ukrainienne et à la guerre israélo-américaine, la capacité de raffinage des raffineries de pétrole à travers le monde a chuté de façon drastique. 

Cette situation a engendré un déficit structurel empêchant de répondre à la demande croissante de produits pétroliers raffinés, notamment de gazole, en particulier à l'approche de l'hiver.

Par conséquent, les marchés internationaux connaissent un décalage important entre les prix du pétrole brut et ceux des produits raffinés. Ce phénomène a débuté avec le déclenchement de la guerre russo-ukrainienne en 2021 et a été exacerbé par la guerre du Golfe, qui s'est prolongée et que les États-Unis pensaient être un conflit rapide et limité.

Cette semaine, un événement inédit a été enregistré sur le marché international : le baril de gazole s'est vendu 100 $ de plus que le baril de pétrole brut. 

Le prix du pétrole brut a atteint environ 90 $, tandis que le baril de gazole s'échangeait autour de 191 $. Cela démontre clairement que les marges de raffinage, ou les profits générés par le raffinage, sont devenues un facteur clé de la hausse générale des prix des carburants et des produits pétroliers.

Le marché marocain des carburants n'étant plus indexé sur les prix du pétrole brut, le Maroc n'étant plus un pays raffineur de pétrole, nous sommes désormais confrontés à un écart important et sans précédent entre le prix du litre de pétrole brut (5,2 dirhams marocains) et celui du litre de gazole (10,2 dirhams marocains). Ainsi, chaque litre de gazole acheté sur le marché international coûte 5 dirhams de plus qu'un litre de pétrole brut.

Alors que la consommation de gazole au Maroc avoisine les 7 milliards de litres par an, les pertes engendrées par le seul gazole dépassent 35 milliards de dirhams, sans compter les autres distillats tels que l'essence, le kérosène, etc.

L'impact profond et dévastateur de la hausse des prix des carburants sur le pouvoir d'achat des Marocains et la compétitivité des entreprises marocaines, notamment après la libéralisation généralisée des prix et la suppression des subventions, exige que les dirigeants du pays reconnaissent que le monde est entré dans un cycle de crises et d'instabilité sans fin. 

Pour y remédier, il est impératif de renforcer tous les piliers de la souveraineté nationale, y compris la souveraineté industrielle et énergétique. Cela implique la revitalisation urgente du secteur du raffinage pétrolier à la raffinerie de Mohammedia et le recouvrement des bénéfices générés par cette industrie. L'objectif est d'atténuer la hausse des prix des carburants et des produits pétroliers, de renforcer les réserves énergétiques nationales et de stimuler l'emploi en sauvant les 4 500 emplois perdus suite à l'arrêt de la production à la raffinerie de Samir. 

Ce sont là quelques-uns des avantages dont le Maroc a besoin, et plus particulièrement la région de Casablanca-Settat, notamment la ville de Mohammedia, durement touchée par la fermeture de Samir.

✍️ Al-Hussein Al-Yamani : Secrétaire général de l’Union nationale du pétrole et du gaz (SNIPG CDT) et président du Front national pour la sauvegarde de la raffinerie de pétrole marocaine

Traduction 

🚨 * أرباح تكرير البترول تنفجر * 

من جراء التخريب والقصف المستمر، بسبب الحرب الأوكرانية الروسية والحرب الإيرانية الاسرائيلية الأمريكية، تراجعت بشكل كبير القدرة التكريرية لمصافي تكرير البترول في العالم، مما خلق عجزا بنيويا لمواجهة الطلب المتزايد على مقطرات البترول ومنها أساسا مادة الغازوال وخصوصا مع التحضيرات لفصل الشتاء.

ونتيجة لذلك، تعيش الأسواق الدولية، على ظاهرة الانفصال الكبير بين الأسعار في سوق النفط الخام والأسعار في سوق المواد الصافية، وهي الظاهرة التي بدأت منذ اندلاع الحرب الروسية الأوكرانية في 2021، وتفاقمت مع طول أمد حرب الخليج العربي، التي اعتقدت أمريكا بأنها ستكون حربا خاطفة ومحددة في الزمن.

وخلال الأسبوع الجاري، تم التسجيل لأول مرة في السوق الدولية، لواقعة بيع برميل الغازوال الصافي، بزائد 100 دولار عن سعر برميل النفط الخام، حيث وصل ثمن البرميل الخام لزهاء 90 دولار أمريكي، في حين تم تداول برميل الغازوال الصافي بزهاء 191 دولار أمريكي، وبذلك يتبين جيدا، بأن هوامش تكرير البترول أو الأرباح المترتبة عن تكرير البترول، أصبحت تشكل عاملا أساسيا في ارتفاع أسعار المحروقات والمقطرات النفطية بشكل عام.

وحيث أن السوق المغربية للمحروقات، لم تعد لها علاقة بأسعار النفط الخام، لأننا لم نعد بلدا مكررا للبترول، فنحن اليوم أمام فرق كبير وغير مسبوق، بين ثمن لتر النفط (5.2 درهم مغربي) مقابل ثمن لتر الغازوال (10.2 درهم مغربي) بمعنى أن كل لتر من الغازوال نشتريه من السوق الدولية، نشتريه بزائد 5 دراهم عن ثمن لتر النفط الخام.

 وإن كان حجم الاستهلاك المغربي من الغازوال يقترب من 7 مليار لتر في السنة، فإن حجم الخسارة في الغازوال لوحده تتعدى 35 مليار درهم دون احتساب المقطرات الأخرى، من البنزين وقود الطائرات وغيرها.

إن الأثر البليغ والمدمر لارتفاع أسعار المحروقات، على القدرة الشراءية للمغاربة وعلى تنافسية المقاولة المغربية، ولا سيما من بعد التحرير الاعمى الأسعار وحذف الدعم، يتطلب من القائمين على شؤون البلاد، الانتباه بأن العالم دخل دورة الأزمات المفتوحة واللاستقرار، ولمواجهة ذلك، فلا بد من تعزيز كل أركان السيادة الوطنية ومنها السيادة الصناعية والسيادة الطاقية، ومن ضمنها الإحياء بشكل مستعجل لصناعات تكرير البترول بمصفاة المحمدية، واسترجاع مكاسب هذه الصناعات ،بغاية التخفيف من غلاء أسعار المحروقات والمواد النفطية وتعزيز الاحتياطات الطاقية الوطنية، وفي تنشيط التشغيل من خلال إنقاذ 4500 منصب الشغل المفقودة من بعد تعطيل الإنتاج بشركة سامير وغيرها من المكاسب التي يحتاجها المغرب وجهة الدار البيضاء سطات بمدينة المحمدية المنكوبة من بعد اغلاق شركة سامير .

✍️ الحسين اليماني : الكاتب العام للنقابة الوطنية للبترول والغاز SNIPG CDT ورئيس الجبهة الوطنية لإنقاذ المصفاة المغربية للبترول